Key Discussion: Macet di Senayan, Pramono Sebut Bisa Naikkan Pajak Mal jika Tolak Koneksi Bawah Tanah

Key Discussion: Macet di Senayan dan Tantangan Koneksi Bawah Tanah

Key Discussion – Pemimpin daerah DKI Jakarta, Pramono Anung, memicu Key Discussion mengenai masalah kemacetan di kawasan Senayan yang semakin parah. Dalam diskusi yang dihadiri oleh investor dan pengelola pusat perbelanjaan, ia menyoroti kebutuhan koneksi bawah tanah antara Senayan City dan Plaza Senayan sebagai solusi untuk mengatasi kesulitan lalu lintas.

“Jadi, Senayan City dan Plaza Senayan harus dihubungkan di bawah tanah,” ujar Pramono, Selasa (30/6/2026).

Tantangan ini tidak hanya menyangkut infrastruktur fisik, tetapi juga melibatkan kebijakan pajak yang akan diubah jika rencana koneksi bawah tanah tidak mendapat dukungan.

Analisis Peningkatan Kemacetan di Senayan

Kawasan Senayan, yang menjadi pusat aktivitas ekonomi dan politik Jakarta, kerap mengalami kepadatan lalu lintas karena jumlah kendaraan yang terus meningkat. Pramono Anung menjelaskan bahwa masalah ini telah menjadi sorotan sejak beberapa tahun terakhir, terutama setelah pengembangan area sekitar pusat perbelanjaan di Senayan. Dalam Key Discussion, ia menekankan bahwa kemacetan tidak hanya memengaruhi efisiensi transportasi, tetapi juga mengurangi kenyamanan pengunjung dan pengelola mall.

“Kemacetan yang berlanjut akan memberikan dampak besar pada kinerja ekonomi kawasan,”

tambahnya, yang menyoroti urgensi solusi infrastruktur yang tepat.

Perspektif Investor dan Pengelola Mall

Dalam acara Investor Daily: Round Table yang digelar di Kantor Bursa Efek Indonesia (BEI), Pramono Anung mengundang perhatian para pemangku kepentingan. Ia menyebut bahwa proyek koneksi bawah tanah diusulkan sebagai langkah strategis untuk menghubungkan dua pusat perbelanjaan yang berdekatan. Meski begitu, pihak pengelola mall, termasuk Senayan City dan Plaza Senayan, masih mempertimbangkan dampak finansial dari rencana tersebut.

“Koneksi bawah tanah bisa menjadi pilihan yang lebih efektif, tetapi perlu evaluasi lebih lanjut terkait biaya dan manfaatnya,”

ujar salah satu pengelola mall dalam diskusi tersebut.

Kemacetan di Senayan juga menjadi isu yang mendapat perhatian dari masyarakat. Berdasarkan laporan terbaru, rata-rata waktu tempuh kendaraan di kawasan ini meningkat seiring bertambahnya volume lalu lintas. Pramono Anung menegaskan bahwa solusi ini harus diimplementasikan secepat mungkin agar tidak menimbulkan risiko lebih besar bagi ekonomi lokal. Key Discussion ini menjadi ajang untuk membahas keseimbangan antara kebutuhan infrastruktur dan kebijakan pajak yang mungkin diterapkan sebagai bentuk pengembalian dana.

Implikasi Kenaikan Pajak Mal

Jika proyek koneksi bawah tanah ditolak, Pramono Anung menyatakan bahwa terdapat kemungkinan pajak mal akan dinaikkan. Ini merupakan langkah yang diambil sebagai konsekuensi logis dari ketidakmampuan mengatasi masalah kemacetan.

“Kenaikan pajak ini akan membantu mengalokasikan dana untuk proyek pengembangan transportasi,”

jelasnya, menambahkan bahwa kebijakan ini bisa berdampak signifikan pada keuntungan bisnis pengelola mall.

Pramono Anung juga menyoroti pentingnya kolaborasi antara pemerintah dan pengelola mall dalam mengatasi tantangan ini. Key Discussion yang diadakan menurutnya menjadi platform untuk menyamakan persepsi serta menyelesaikan hambatan kebijakan. Ia menekankan bahwa proyek koneksi bawah tanah bukan hanya untuk mengurangi kemacetan, tetapi juga untuk meningkatkan aksesibilitas dan daya tarik kawasan Senayan sebagai pusat ekonomi Jakarta.

Di sisi lain, para investor menilai bahwa kebijakan pajak yang lebih tinggi bisa menjadi alternatif untuk mendukung infrastruktur. Namun, mereka juga mengingatkan bahwa kenaikan pajak harus diiringi dengan pengembangan ekonomi yang lebih baik. Key Discussion ini menunjukkan bahwa kawasan Senayan menjadi contoh nyata bagaimana masalah transportasi bisa memengaruhi dinamika kebijakan pajak dan pertumbuhan ekonomi. Pramono Anung berharap solusi koneksi bawah tanah bisa segera terwujud agar kemacetan tidak terus memburuk.